LCL là gì? FCL và LCL khác nhau như thế nào? Nếu bạn không nắm rõ được đặc điểm của chúng sẽ rất dễ hiểu lầm và gặp bất lợi trong quá trình xuất nhập khẩu. Do đó hãy cùng với Nghiệp Vụ Logistics tìm hiểu tất tần tật thông tin cần thiết về LCL qua bài viết này nhé.
1. LCL là gì trong xuất nhập khẩu?
LCL là viết tắt của từ gì?
Less-than-Container Load: Đây là thuật ngữ trong lĩnh vực logistics (vận chuyển hàng hóa) để chỉ các lô hàng không đủ lớn để điền đầy một container mà cần phải ghép nhiều lô hàng lại với nhau. LCL đề cập đến việc vận chuyển những lô hàng nhỏ hơn container thông thường.
Ví dụ về hàng LCL
Giả sử bạn là một doanh nghiệp muốn gửi một lô hàng hàng hóa từ Việt Nam đến Mỹ. Tuy nhiên, lượng hàng của bạn không đủ lớn để điền đầy một container tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng LCL.
Bạn sẽ đóng gói hàng hóa của mình vào pallets hoặc thùng nhỏ và chuyển chúng đến một cơ sở LCL. Tại đây, các hàng hóa từ nhiều khách hàng khác nhau sẽ được tổ chức và xếp chồng lên nhau trong container. Container này sẽ chứa hàng của nhiều khách hàng khác nhau, mỗi khách hàng chỉ chiếm một phần nhỏ trong container.
Container được vận chuyển từ Việt Nam đến Mỹ và sau đó được xử lý tại cảng đích. Tại cảng đích, container sẽ được mở và hàng hóa của từng khách hàng sẽ được tách ra và giao cho từng người mua.
2. Ưu nhược điểm khi vận chuyển hàng lẻ LCL
– Ưu điểm của vận chuyển hàng lẻ LCL:
- Giá thành linh hoạt: Vận chuyển hàng lẻ LCL cho phép bạn chia sẻ chi phí vận chuyển với các khách hàng khác, giúp giảm thiểu chi phí so với việc thuê một container riêng.
- Tiết kiệm về không gian: Nếu lượng hàng hóa của bạn không đủ lớn để lấp đầy một container, việc sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL giúp tiết kiệm không gian và tránh phải trả tiền cho không gian trống.
- Linh hoạt về thời gian: Với vận chuyển hàng lẻ LCL, bạn không phải đợi đến khi có đủ hàng để lấp đầy một container trước khi vận chuyển. Bạn có thể gửi hàng hóa ngay khi có sẵn, giúp giảm thời gian chờ đợi và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng.
- Điểm đến đa dạng: Vận chuyển hàng lẻ LCL cho phép bạn gửi hàng đến nhiều địa điểm khác nhau trên cùng một tuyến đường, cho phép bạn mở rộng thị trường và tiếp cận khách hàng mới.
– Nhược điểm của vận chuyển hàng lẻ LCL:
- Thời gian vận chuyển kéo dài: So với vận chuyển hàng FCL (Full Container Load), thời gian vận chuyển hàng lẻ LCL có thể kéo dài hơn do quá trình tập hợp và gom hàng từ nhiều nguồn khác nhau trước khi đi đến điểm đích cuối cùng.
- Rủi ro tổn thất hàng hóa: Vì hàng hóa trong một container LCL thường được đóng gói và xếp dỡ cùng với hàng hóa của người khác, có thể xảy ra rủi ro về tổn thất hàng hóa, hư hỏng hoặc mất mát. Tuy nhiên, điều này có thể được giảm thiểu bằng cách sử dụng các dịch vụ vận chuyển uy tín và đảm bảo an toàn hàng hóa.
- Quản lý phức tạp: Vận chuyển hàng lẻ LCL đòi hỏi quản lý tổ chức và theo dõi kỹ lưỡng hơn so với vận chuyển hàng FCL. Bạn cần phải xử lý các thủ tục, tài liệu và thông quan hàng hóa cho mỗi lô hàng lẻ, điều này có thể tốn thời gian và công sức.
3. Quy trình gom hàng lẻ
Tiếp nhận thông tin ⇒ Báo giá vận chuyển ⇒ Lấy hàng ⇒ Đo lại khối lượng ⇒ Khai báo hải quan ⇒ Thông báo thời gian chuyển tải ⇒ Thông báo hàng đến ⇒ Giao hàng
4. Quy trình giao nhận hàng lẻ LCL bằng đường biển
Quy trình giao nhận hàng lẻ LCL (Less than Container Load) bằng đường biển thường bao gồm các bước sau đây:
B1: Đặt hàng: Bạn liên hệ với nhà cung cấp dịch vụ giao nhận hoặc đại lý vận chuyển để đặt hàng. Bạn cung cấp thông tin về hàng hóa, khối lượng, kích thước và điểm đích của lô hàng.
B2: Tính phí và báo giá: Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển sẽ tính toán phí dịch vụ dựa trên thông tin bạn cung cấp và cung cấp báo giá cho bạn. Phí dịch vụ này thường bao gồm cước vận chuyển, phí xếp dỡ, phí lưu kho và các chi phí khác liên quan đến quá trình vận chuyển.
B3: Đóng gói và chuẩn bị hàng hóa: Bạn phải đóng gói hàng hóa một cách an toàn và bảo đảm chống lại các va đập và tổn thất trong quá trình vận chuyển. Hàng hóa cần được đóng gói vào pallets hoặc hộp và được đánh dấu rõ ràng để nhận dạng. Bạn cũng cần cung cấp thông tin về hàng hóa để nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển có thể làm thủ tục hải quan.
B4: Tập hợp và konsol hàng: Sau khi bạn đã chuẩn bị hàng hóa, nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển sẽ tập hợp hàng từ nhiều nguồn khác nhau. Các lô hàng lẻ từ các khách hàng khác nhau sẽ được konsol lại thành một lô hàng LCL duy nhất.
B5: Xếp dỡ và vận chuyển: Lô hàng LCL được đưa vào container chung với hàng hóa của các khách hàng khác. Container sau đó được vận chuyển bằng đường biển đến cảng đích. Trong quá trình này, hàng hóa sẽ được xếp dỡ và chuyển tiếp qua các cảng trung gian nếu cần.
B6: Thủ tục hải quan: Khi container đến cảng đích, hàng hóa sẽ trải qua thủ tục hải quan. Thông tin và tài liệu cần thiết sẽ được cung cấp để làm thủ tục thông quan hàng hóa.
B7: Xếp dỡ và giao hàng: Container sẽ được xếp dỡ khỏi tàu và hàng hóa sẽ được chuyển đến bãi chứa tạm hoặc nhà kho của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển. Sau đó, hàng hóa sẽ được giao đến địa điểm đích cuối cùng thông qua phương tiện vận chuyển đường bộ hoặc các phương pháp khác tùy thuộc vào yêu cầu của bạn.
Quy trình giao nhận hàng lẻ LCL bằng đường biển có thể có sự khác biệt nhỏ tùy thuộc vào quy định của từng nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển và điều kiện địa phương. Đảm bảo bạn thảo luận và hiểu rõ quy trình cụ thể với nhà cung cấp dịch vụ trước khi bắt đầu quá trình vận chuyển.
Lưu ý về thời gian trong vận chuyển hàng lẻ LCL
Trong quá trình vận chuyển hàng lẻ LCL (Less than Container Load), có một số lưu ý quan trọng về thời gian mà bạn cần xem xét:
– Thời gian tập hợp và konsol hàng: Vì hàng lẻ LCL được tập hợp từ nhiều nguồn khác nhau, thời gian để tập hợp và konsol hàng có thể mất thời gian. Tùy thuộc vào lịch trình và tần suất của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, việc tập hợp và konsol hàng có thể kéo dài từ vài ngày đến một tuần.
– Thời gian vận chuyển biển: Thời gian vận chuyển hàng lẻ LCL bằng đường biển phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cảng xuất phát, cảng đến, tuyến đường, vận tải biển và tình trạng giao thông biển. Thông thường, thời gian vận chuyển biển trong hàng lẻ LCL có thể kéo dài hơn so với vận chuyển hàng FCL (Full Container Load) do cần thêm thời gian để tập hợp và xếp dỡ hàng hóa từ nhiều khách hàng.
– Thủ tục hải quan và xếp dỡ: Khi container đến cảng đích, hàng hóa sẽ phải trải qua thủ tục hải quan và quá trình xếp dỡ. Thời gian này cũng phụ thuộc vào quy trình và hiệu quả của cảng đích và cơ quan hải quan địa phương. Thông thường, thủ tục hải quan và xếp dỡ có thể mất từ vài ngày đến một tuần tùy thuộc vào quy mô và công suất của cảng.
– Các yếu tố không kiểm soát: Trong quá trình vận chuyển hàng lẻ LCL, có thể xảy ra các yếu tố không kiểm soát như trục trặc kỹ thuật, thời tiết xấu hoặc các rủi ro khác có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển.
5. Trách nhiệm của các bên khi gửi hàng LCL
Khi gửi hàng LCL (Less than Container Load), có một số trách nhiệm mà các bên liên quan cần chịu:
– Người gửi hàng (Shipper):
- Đóng gói và đánh dấu: Người gửi hàng phải đóng gói hàng hóa một cách an toàn và bảo đảm chống lại các va đập và tổn thất trong quá trình vận chuyển. Hàng hóa cần được đánh dấu rõ ràng để nhận dạng và ghi đầy đủ thông tin về hàng hóa.
- Cung cấp thông tin chính xác: Người gửi hàng cần cung cấp thông tin chính xác về hàng hóa, khối lượng, kích thước, giá trị và mọi yêu cầu đặc biệt liên quan đến vận chuyển.
- Thanh toán phí vận chuyển: Người gửi hàng phải thanh toán phí vận chuyển và các chi phí liên quan theo thoả thuận hoặc hợp đồng vận chuyển.
– Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển (Freight Forwarder/Carrier):
- Thu thập và konsol hàng: Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển có trách nhiệm thu thập hàng hóa từ người gửi hàng và konsol hàng lẻ từ nhiều nguồn khác nhau để tạo thành lô hàng LCL duy nhất.
- Xếp dỡ và vận chuyển: Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển xếp dỡ hàng hóa vào container chung với hàng hóa của các khách hàng khác. Họ có trách nhiệm vận chuyển container đến cảng đích thông qua đường biển và chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
- Thủ tục hải quan và thông quan: Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hỗ trợ thực hiện các thủ tục hải quan và thông quan hàng hóa tại cảng xuất phát và cảng đích.
– Cơ quan hải quan (Customs Authorities):
- Kiểm tra và thông quan: Cơ quan hải quan có trách nhiệm kiểm tra hàng hóa và thực hiện thủ tục thông quan. Họ đảm bảo rằng hàng hóa tuân thủ các quy định và luật pháp hải quan của quốc gia.
– Người nhận hàng (Consignee):
- Tiếp nhận hàng hóa: Người nhận hàng có trách nhiệm tiếp nhận hàng hóa tại cảng đích hoặc địa điểm nhận hàng cuối cùng và kiểm tra tính trạng và số lượng hàng hóa.
- Thanh toán phí và chi phí liên quan: Người nhận hàng phải thanh toán các phí và chi phí liên quan đến vận chuyển, thông quan và giao nhận hàng hóa theo thoả thuận hoặc hợp đồng.
Mỗi bên cần thực hiện trách nhiệm của mình một cách cẩn thận để đảm bảo quá trình vận chuyển hàng LCL diễn ra suôn sẻ và đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời hạn.
6. Cách tính cước hàng lẻ LCL
Trước khi tính cước hàng lẻ LCL ta cần trải qua 2 bước sau:
– Bước 1: Đo kích thước kiện hàng (chiều dài, chiều rộng, chiều cao)
– Bước 2: Phí cước được tính dựa trên giá cước vận chuyển hàng lẻ
Cách tính CBM hàng lẻ
Số khối (CBM) = [(Dài x Rộng x Cao) x Số lượng thùng]/ 1.000.000
Cách tính VGM hàng lẻ
VGM (Verified Gross Mass) là quy định trong công ước SOLAS yêu cầu toàn bộ chủ hàng (shipper) phải thực hiện việc xác định khối lượng container chứa hàng, quy định này sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 7 năm 2016.
Cách 1: Cân toàn bộ lượng hàng trước khi đóng vào container, sau đó cộng thêm khối lượng vỏ container nữa, thì sẽ có số liệu cần thiết.
Cách 2: Cân cả xe container hàng, sau đó cân xe không có container hàng (đã hạ xuống cảng). Lấy số liệu trừ đi sẽ biết container hàng nặng bao nhiêu.
Phí lưu kho hàng lẻ
Phí lưu kho hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) là một trong các chi phí liên quan đến vận chuyển hàng lẻ. Khi hàng hóa của bạn không đủ lớn để lấp đầy một container đầy, nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển có thể sẽ tính phí lưu trữ hàng hóa tại kho của họ cho đến khi đủ lượng hàng LCL để gom và vận chuyển.
Phí khai thác hàng lẻ
Phí khai thác hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) là một trong các chi phí liên quan đến vận chuyển hàng lẻ. Đây là một khoản phí được tính bởi các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển để bao gồm công việc khai thác và xử lý hàng hóa LCL của bạn trong quá trình vận chuyển.
7. Phân biệt hàng FCL và hàng LCL
– Hàng FCL (Full Container Load):
- Khối lượng hàng hóa: Hàng FCL là khi bạn có đủ lượng hàng hóa để lấp đầy toàn bộ không gian của một container. Container sẽ được thuê hoặc đặt riêng cho hàng hóa của bạn.
- Sở hữu không gian container: Trong trường hợp hàng FCL, bạn sẽ sở hữu toàn bộ không gian container và có quyền kiểm soát và quản lý việc đóng gói, xếp dỡ và lưu trữ hàng hóa trong container.
- Chi phí: Hàng FCL thường có chi phí vận chuyển cao hơn so với hàng LCL do bạn phải trả toàn bộ cước vận chuyển container, dù không lấp đầy hoàn toàn container.
– Hàng LCL (Less than Container Load):
- Khối lượng hàng hóa: Hàng LCL là khi bạn chỉ có lượng hàng hóa nhỏ, không đủ lớn để lấp đầy toàn bộ không gian của một container. Hàng hóa của bạn sẽ được konsol cùng với hàng hóa từ các khách hàng khác để tạo thành lô hàng LCL.
- Chia sẻ không gian container: Trong trường hợp hàng LCL, bạn sẽ chia sẻ không gian container với hàng hóa từ các khách hàng khác. Container sẽ được nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển xếp dỡ và quản lý.
- Chi phí: Hàng LCL thường có chi phí vận chuyển thấp hơn so với hàng FCL, vì bạn chỉ phải trả một phần của cước vận chuyển container và có thể chia sẻ chi phí với các khách hàng khác trong cùng lô hàng LCL.
Quyết định sử dụng hàng FCL hay hàng LCL phụ thuộc vào khối lượng và tính chất của hàng hóa, ngân sách, yêu cầu thời gian và ưu tiên cá nhân của bạn. Nếu bạn có lượng hàng hóa lớn và muốn kiểm soát hoàn toàn quá trình vận chuyển, hàng FCL có thể là lựa chọn tốt. Trong khi đó, nếu bạn có lượng hàng hóa nhỏ và muốn tiết kiệm chi phí, hàng LCL có thể là lựa chọn phù hợp.
Trên đây là tất tần tật thông tin liên quan đến hàng LCL mà chúng tôi muốn chia sẻ đến bạn. Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết, chúc các bạn có nhiều sức khỏe, vui vẻ và thành công.
Tham khảo thêm các bài viết:
- Nội dung Incoterms 2020 chi tiết
- Học xuất nhập khẩu ở đâu tốt
- Packaging Là Gì?
- Nên chọn phương thức thanh toán quốc tế nào?
